La tumbabilidad de la moto debido al nuevo reparto de pesos, las suspensiones, neumáticos y el levantar la moto ha mejorado mucho, calculó a ojo que puedo circular a una velocidad del 90% respecto a kawasaki z750 del 2004, solo que mucho más comdo y llevando la moto a 5000 rpm en vez de a 8000-10000.
Como siempre hay que tener cuidado con el golpe de gas al accelerar de golpe en una curva, la trasera se mueve pero si mantienes el accelerador hace una derrape ligero y vuelve a su ser.
Me falta estabilidad a bajos, creo que es por la carburación, una vez la lleve a equilibrar cilindros y carburar escribiré al respecto.
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